Rusza budowa kolejnego odcinka S-19

Wojewoda Podkarpacka wydała dziś zgodę na budowę drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik – Lutcza. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że wykonawca może niezwłocznie rozpocząć prace budowlane. To kolejny krok przybliżający realizację całej trasy Via Carpatia na Podkarpaciu.

Decyzja Wojewody Podkarpackiego dotyczy budowy około 5,25 km drogi ekspresowej na terenie powiatu strzyżowskiego, w gminie Niebylec. Kierowcy zyskają po dwa pasy ruchu w obu kierunkach wraz z pasem awaryjnym.

Estakada i tunel pod górą Kamieniec

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie estakada ES-29 o długości 815 m, która przebiegnie nad istniejącą drogą krajową nr 19. Jej filary osiągną wysokość nawet do 36 m.

Estakada przejdzie następnie w dwunawowy tunel drogowy T-2, który zostanie wydrążony pod górą Kamieniec. Tunel będzie miał 2803 m długości i będzie najdłuższym z trzech tuneli realizowanych na drodze ekspresowej S19 w województwie podkarpackim. Do jego budowy wykorzystana zostanie technologia TBM, czyli specjalistyczna maszyna drążąca, która będzie jednocześnie urabiać grunt i skały oraz wykonywać obudowę tunelu.

Realizacja tego obiektu będzie dużym wyzwaniem inżynieryjnym ze względu na skomplikowaną budowę geologiczną tego obszaru, charakterystyczną dla fliszu karpackiego oraz występowanie terenów osuwiskowych. W podłożu występują m.in. zlepieńce, piaskowce i łupki ilaste. Dodatkowym wyzwaniem jest różnorodne i skomplikowane ukształtowanie terenu oraz naprzemiennie występujące wzniesienia i doliny. W rejonie tunelu dominują obszary leśne i nieużytki.

W ramach inwestycji powstanie również most pełniący funkcję przejścia dla małych zwierząt, a także Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Jawornik w kierunku Barwinka. Będzie to obiekt kategorii I, z rezerwą terenu pod przyszłą rozbudowę do kategorii II.

Zakres prac obejmuje ponadto budowę jezdni dodatkowych obsługujących tereny przyległe, przejazdów i wjazdów awaryjnych, zjazdów, systemu odwodnienia, zbiorników retencyjnych, konstrukcji oporowych oraz budynków technicznych do obsługi tunelu. Przewidziano także zabezpieczenie osuwisk i terenów zagrożonych ich powstawaniem, wykonanie urządzeń ochrony środowiska, budowę systemu zarządzania ruchem oraz przebudowę kolidujących dróg i infrastruktury technicznej.

Ponad 1,9 mld zł na realizację inwestycji

Wykonawcą odcinka jest konsorcjum firm Gülermak i Budimex. Wartość kontraktu wynosi nieco ponad 1,9 mld zł.

Uzyskanie decyzji ZRID umożliwia przekazanie wykonawcy placu budowy i rozpoczęcie robót w terenie. W pierwszej kolejności przeprowadzone zostaną niezbędne inwentaryzacje, rozpoznanie saperskie, zabezpieczenia środowiskowe oraz prace geodezyjne. Przygotowane zostaną również drogi technologiczne i zaplecze budowy.

Na realizację robót budowlanych przewidziano 38 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych, tj. od 1 grudnia do 31 marca. Zakończenie budowy planowane jest w 2031 r.

Wydanie decyzji ZRID określa granice terenu przeznaczonego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Postępowanie w sprawie ustalenia wysokości odszkodowań będzie prowadziła Wojewoda Podkarpacka. Wartość nieruchomości oszacują powołani przez wojewodę niezależni rzeczoznawcy majątkowi. Właściciele nieruchomości otrzymają odszkodowania od GDDKiA w ciągu 14 dni od dnia, w którym decyzja ustalająca ich wysokość stanie się ostateczna.

Ostatni odcinek S19 w procedurze

W toku procedowania przez Wojewodę Podkarpacką pozostaje jeszcze ostatni odcinek drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim: Lutcza – Domaradz o długości około 6,43 km. Inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej wraz z tunelem i węzłem „Domaradz”.

Obecnie Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie prowadzi ponowną ocenę oddziaływania tego przedsięwzięcia na środowisko. Po uzyskaniu wymaganych rozstrzygnięć możliwe będzie dalsze procedowanie wniosku o wydanie decyzji ZRID.

Via Carpatia na Podkarpaciu

Docelowo droga ekspresowa S19 w województwie podkarpackim będzie miała blisko 170 km długości. Aktualnie kierowcy korzystają już ze 101,9 km trasy na odcinkach Lasy Janowskie – Rzeszów Południe oraz Krosno – Miejsce Piastowe – Dukla. Kolejne odcinki o łącznej długości 51,8 km są w realizacji (w budowie: Rzeszów Południe – Babica, Babica – Jawornik, Jawornik – Lutcza, Dukla – Barwinek i dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Północ – Jasionka; w trakcie uzyskiwania decyzji ZRID jest odcinek Lutcza – Domaradz).

Dodatkowo 12,5 km trasy, na odcinku Domaradz – Krosno, znajduje się na etapie przetargu.

Dzięki S19 połączone zostały nie tylko stolice województwa podkarpackiego i lubelskiego. Mieszkańcy Podkarpacia uzyskali również szybkie połączenie z Warszawą poprzez S19 i S17, a kierowcy z lubelskiego z autostradą A4.

Via Carpatia to kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. W Polsce będzie miał około 700 km długości i przebiegnie przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. Szlak tworzą odcinki kilku dróg ekspresowych, w tym S61 i S19.