Ryanair lata tu od 20 lat

Z zaprezentowanego na konferencji raportu firmy doradczej KPMG wynika, że operacje przewoźnika Ryanair generują rocznie blisko 90 mln zł (21,2 mln euro) wkładu do regionalnego PKB i wspierają 755 miejsc pracy.

Rozwój infrastruktury transportowej w województwie podkarpackim jest bezpośrednio powiązany z budowaniem dostępności komunikacyjnej dla stref ekonomicznych oraz przedsiębiorstw zrzeszonych w ramach Doliny Lotniczej. Od momentu uruchomienia pierwszych połączeń w 2005 roku z usług Ryanair na rzeszowskim lotnisku skorzystało blisko 7 mln pasażerów. W 2025 roku port w Jasionce obsłużył łącznie 1,28 mln podróżnych, co daje mu 8. pozycję w Polsce oraz 1. miejsce w regionie Polski Wschodniej.

Ważną cechą rzeszowskiego portu na tle innych lotnisk regionalnych pozostaje zdywersyfikowana struktura przewoźników, udział jednego operatora kształtuje się na poziomie 41%. Zapewnia to portowi stabilność finansową przy jednoczesnym zachowaniu rezerw operacyjnych.

Prezes Michał Kaczmarzyk omówił wyniki niezależnego raportu KPMG, podkreślając dwudziestoletnią obecność przewoźnika w Rzeszowie oraz generowanie przez jego operacje wkładu do regionalnego PKB.

– Niezależny raport przygotowany przez firmę KPMG podsumowuje dwudziestoletnią obecność przewoźnika w Polsce i w Rzeszowie. Rzeszów był jednym z pierwszych portów, do których uruchomiliśmy połączenia tuż po akcesji Polski do Unii Europejskiej. W 2025 roku nasz łączny wkład do polskiego PKB wyniósł 3,7 miliarda złotych, z czego ponad miliard wygenerowały spółki zarejestrowane bezpośrednio w Polsce. Działalność ta przekłada się na utrzymanie ponad 31 tysięcy miejsc pracy w całym kraju, w tym wysoko wykwalifikowanych kadr technicznych i IT. Od 2005 roku na lotnisku w Jasionce obsłużyliśmy łącznie blisko 7 milionów pasażerów. W ubiegłym roku nasz udział w ruchu rzeszowskiego portu wyniósł 41 procent, co wygenerowało dla gospodarki Podkarpacia około 90 milionów złotych PKB i wsparcie dla 755 miejsc pracy. Prognozy na bieżący rok zakładają obsłużenie około 540 tysięcy podróżnych w Rzeszowie, co zwiększy nasz udział w tutejszym rynku do ponad 55 procent – stwierdził.

Prezes Adam Hamryszczak podsumował dwudziestoletnie partnerstwo z linią Ryanair, akcentując stabilność finansową rzeszowskiego portu oraz zalety zdywersyfikowanej struktury przewoźników. Zapewnił też gotowości infrastruktury na ewentualne przyjęcie bazy operacyjnej.

– Dwudziestoletnia współpraca z linią Ryanair opiera się na twardych fundamentach biznesowych oraz wzajemnym zaufaniu. Przewoźnik dowiódł swojej partnerki postawy w najtrudniejszych okresach dla branży, takich jak pandemia czy wybuch wojny w Ukrainie. Z rocznym wynikiem na poziomie 1,28 miliona pasażerów Jasionka zajmuje ósmą pozycję w Polsce i jest liderem w całej Polsce Wschodniej. Struktura ruchu, w której główny partner odpowiada za 41 procent pasażerów, gwarantuje lotnisku stabilność finansową oraz zrównoważony rozwój. Nasz zespół realizuje procedury naziemne niezwykle sprawnie, utrzymując standardowy czas obsługi rotacji samolotu na poziomie do 25 minut. Port dysponuje obecnie rezerwami przepustowości, co pozwala na przyjmowanie dodatkowych rejsów bez konieczności natychmiastowych nakładów kapitałowych. W perspektywie długofalowej przygotowujemy koncepcje rozbudowy terminala pasażerskiego, dostosowując infrastrukturę do rosnących potrzeb rynku. Lokalny biznes oraz mieszkańcy oczekują dalszego rozbudowywania siatki o połączenia europejskie i typowe kierunki biznesowe. Podkarpacie oraz Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka są w pełni przygotowane organizacyjnie i technicznie na przyjęcie stałej bazy operacyjnej.

Zarząd Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka potwierdza, że lotnisko dysponuje pełnymi rezerwami przepustowości niezbędnymi do obsługi zwiększonego ruchu pasażerskiego i towarowego bez konieczności ponoszenia natychmiastowych nakładów inwestycyjnych. Czas obsługi naziemnej (rotacji samolotu) w Jasionce wynosi do 25 minut, co spełnia najwyższe rygory operacyjne międzynarodowych przewoźników. Równolegle prowadzone są prace koncepcyjne dotyczące etapowej rozbudowy terminala pasażerskiego pod kątem przyszłych wymogów strategicznych regionu.